De Vliegtuigmonteur of Vliegtuigonderhoudsmonteur heeft een verantwoordelijke, afwisselende, maar ook gestructureerde functie. De Vliegtuigmonteur draagt zorg voor het functioneren van vliegtuigen waarin personen en goederen (van grote waarde) worden vervoerd.
Na afronding van de opleiding tot Vliegtuig(onderhouds)monteur heeft de Monteur de keuze om te gaan werken bij een vliegtuigbouwer of bij een vliegtuigherstelbedrijf of -afdeling. De werkzaamheden bij eerstgenoemde beslaan vooral het monteren en controleren van vliegtuigonderdelen. De werkzaamheden bij de tweede beslaan het controleren van, het plegen van onderhoud aan en het vervangen van onderdelen aan vliegtuigen. Daarnaast is er een verschil in de werkomgeving van de Vliegtuigmonteurs: bij de eerste wordt er gewerkt vanuit een montageloods bij de tweede wordt er gewerkt op een vliegveld.
Om de zojuist genoemde werkzaamheden zo adequaat mogelijk uit te voeren dient de Vliegtuigmonteur te beschikken over een aantal vaardigheden. Hierbij valt te denken aan lassen, plaatwerkmontage, elektrische bevestigingen e.d. Tevens moet hij in staat te zijn om te werken aan de hand van een stappenplan, om cruciale fouten met mogelijk desastreuze gevolgen in de luchtvaartsector te voorkomen.
Door de maatschappelijk belangrijke functie van de Vliegtuigonderhoudsmonteur, dient hij zeer gefocust te werk te gaan. Alcohol- en drugsgebruik of -problematiek is ongewenst.
Plaats gratis je CV en wordt gevonden door je nieuwe werkgever!
Om Vliegtuig(onderhouds)monteur te worden dient men allereerst een niveau-2 MBO opleiding te volgen in de richting Vliegtuigonderhoudsmonteur Metaal. Na afronding van deze opleiding van twee jaar kan er gekozen worden voor een meer specialistische MBO niveau-3 vervolgopleiding, maar het kan ook zo zijn dat de Onderhoudsmonteur geheel werkzaam gaat worden in de luchtvaartsector.
De opleiding bestaat uit een afwisseling van theorie en praktijk. Dit houdt in dat de gegadigde één dag per week naar school zal moeten, om de andere vier dagen de geleerde theorie in de praktijk te brengen bij een vliegtuigbouwer of vliegtuigonderhoudsbedrijf.
De opleiding dient gevolgd te worden bij een reguliere onderwijsinstelling. De toekomstige Vliegtuigonderhoudsmonteur dient dan ook zelf te betalen voor zijn opleiding. Aangezien een aanzienlijk gedeelte van de opleiding bestaat uit praktijk bij een bedrijf, zal er sprake zijn van een stagevergoeding voor de geleverde werkzaamheden. Deze vergoeding is afhankelijk van het specifieke bedrijf en varieert tussen de vastgelegde stagevergoedingen tot het loon van een onderhoudsmonteur.
Het is tevens mogelijk een opleiding te volgen tot Vliegtuigonderhoudsmonteur bij de Koninklijke Luchtmacht, welke wordt betaald door de overheid.
Na afronding van de opleiding tot Vliegtuig(onderhouds)monteur zal de gegadigde werkzaam worden binnen een profit organisatie in de luchtvaartsector. De Monteur dient dus de klant zo veel mogelijk van dienst te zijn. Door de maatschappelijk belangrijke positie van de Monteur, het garanderen van de veiligheid van de luchtvaartpassagiers en bemanning, dient er rekening te worden gehouden met de geldende veiligheidseisen en wetgeving.
Een Vliegtuigonderhoudsmonteur verdient tussen de €1700 en €2500 per maand. Dit loon wordt uitgekeerd vanaf de eerste werkdag. Tijdens de opleiding kan het zo zijn dat er een stagevergoeding wordt gegeven, maar er kan ook sprake zijn van een vergoeding vergelijkbaar aan de wettelijk vastgestelde (minimum)lonen.
Naast het salaris krijgt de Vliegtuigonderhoudsmonteur vakantiegeld, vakantie- en snipperdagen en ziekte- en reiskostenvergoeding. Afhankelijk van het bedrijf waarbij de Vliegtuigonderhoudsmonteur zal gaan werken, zijn er aanvullende secundaire arbeidsvoorwaarden. Hierbij valt te denken aan een pensioen, gunstige tarieven voor vliegtickets e.d.
- Klantgerichtheid
- Conceptueel denken
- Omgaan met details
- Accuratesse
- Inzicht in omgeving
- Technisch inzicht
- Verantwoordelijkheidsgevoel
De monteur is betrouwbaar, ordelijk, productief, gedisciplineerd, ijverig, gedreven, praktisch, zelfverzekerd en energiek. Toch kan de Vliegtuigmonteur op zijn tijd oordelende, dominante, kritische, prestatiegerichte, pretentieuze, narcistische en oppervlakkige trekjes vertonen (Perfectionist, Loyalist).
Tijdens het bouwen en herstellen van de onderdelen van een vliegtuig weet de Vliegtuigmonteur zijn ordelijkheid, discipline, ijver, prestatiegerichtheid en kritiek toe te passen om een zo veilig mogelijk vliegtuig te garanderen.
Binnen de organisatie waarbij de Vliegtuigonderhoudsmonteur zal gaan werken, zal er contact zijn met zijn directe collega's: de Onderhoudsmonteur werkt onder leiding of in opdracht van een leidinggevende samen met andere Monteurs.
Tijdens het uitvoeren van de werkzaamheden kan het zo zijn dat er contact is met grondpersoneel binnen de luchtvaartsector, bijvoorbeeld met betrekking tot aanwijzingen over een defect of over de locatie van het vliegtuig. Een Vliegtuigonderhoudsmonteur voert zijn werkzaamheden doorgaans uit als er geen passagiers meer in een vliegtuig aanwezig zijn, toch kan het voorkomen dat er contact zal zijn met passagiers indien er een defect verholpen dient te worden kort voor aanvang van de vlucht.
Er zijn nog geen interviews geplaatst.
De Vliegtuig(onderhouds)monteur heeft binnen de luchtvaartsector de mogelijkheid door te groeien naar leidinggevende of meer specialistische functies. Daarnaast is het mogelijk om gedurende lange tijd werkzaam te blijven op het zelfde montageniveau.
Buiten de sector zou de Vliegtuigonderhoudsmonteur in de metaal- en technieksector werkzaam kunnen worden.
Momenteel zijn er vacatures te vinden voor de functie van Vliegtuig(onderhouds)monteur.
- Vliegtuitonderhoudstechnicus
- Onderhoudsmonteur
- Lasser
|
|||
|
|||
Er zijn nog geen reacties.
Om te reageren op deze beroepsreview vul je je naam en een bericht in en klik op 'verzenden'.


Zoek nu naar relevante opleidingen
Zoek nu naar relevante stages
Wat zijn mijn kerncompetenties?